波形護欄板的理想化結構

波形護欄板是在我國各個道路現階段應用比較普遍的類別，是半剛度防護欄的關鍵意味著方式。

從業標明：《道路交通安全性設計標準》要求了波形護欄板歸類、結構、安裝等規定，并對波形護欄板防滑等級、結構特點、基礎埋深、安裝、編號等作了確立的要求。

1、波形護欄板歸類波形護欄板分成路基工程、正中間防護兩大類，以路側波形護欄板為例布置的相關常見問題和基礎程序流程，別的情況相近2、理想化的防護欄布置成效務必創建在很多數據統計和當場材料基本上，在我國一直以來關鍵是依靠工作經驗布置。

1）防滑等級依據前邊上述，全方位剖析所有著當場材料，明確該道路可用A或S級2）結構特點波型承重梁樣子主要參數已標準規范，結構特點關鍵是對立桿、防阻塊主要參數挑選立桿主要參數橫截面主要參數：立桿橫截面有圓鋼管型、槽形二種。

圓鋼管中又分輕和重兩大類，直徑為110mm、140mm，超重型用以輕載車多、越出防護欄不良影響極為比較嚴重的道路。

立桿長短主要參數無防阻塊土中基礎埋深立桿規格全長=1160L=180、195、110cm在其中L為地底埋藏一部分，標值110、125、40cm防阻塊主要參數：防阻塊用以流量中車輛類型繁雜的道路，安裝于承重梁和立桿中間，避免立桿對撞擊車子造成阻絆而危害承重梁的導向性功效。

3）立桿基礎埋深方法無防阻塊槽形立桿防護欄土中基礎埋深立桿通常埋進土基。

若放置公路橋梁、安全通道等沒法打進地區；或外有管道、石基等道路，可選用混泥土基礎埋深。

zui小深度1超過40cm，基本規格依據不一樣狀況測算。

有防阻塊環形立桿防護欄基礎埋深防阻塊用以產生撞擊以后，避免或緩解立桿對車子的阻攔。

有防阻塊槽形立桿波形護欄板防護欄面不可以入侵道路工程建筑布線、立桿基礎埋深兩側土壓力不可以顯著減少。

立桿鋪設的發展戰略：歸屬于路障（有必須的IS值）、立桿鋪設方法和鋪設相對密度明確鋼度水平、預估的總體目標彎曲剛度。

消能構造靈便；安裝、檢修便捷；可用防護欄、標示；有利于規范化。

4）立桿間隔按標準選擇：A級規范間隔400cm，S級規范間隔200cm5）防護欄梁端、鋼筋搭接、安裝路側防護欄接口處安裝邊緣梁和開展鋼筋錨固解決。

邊緣鋼筋搭接方式與駕駛方位為標準，留意鋼筋搭接層級。

6）防護欄梁端、鋼筋搭接、安裝為有利于生產制造和運送，承重梁長短規格型號12米，安裝時要高強螺栓聯接為一體化7）防護欄原材料防護欄各種各樣原材料按《標準》要求。

波型梁、立桿、邊緣梁、聯接地腳螺栓若選用高品質碳素鋼時，技術標準應考慮：《碳素鋼標準》有關要求。

高強螺栓常見20MnTiB（合金工具鋼）技術性標準應合乎：《鋼架結構用扭剪型高強螺栓聯接副》有關要求。

防阻塊通常用板才、鋁型材（碳素鋼）經必須加工工藝生產制造成形，技術性標準應合乎：《冷軋薄板技術性標準》有關要求。

立桿混泥土基本用混泥土鋪設時，混凝土的強度等級不低于C15.混泥土用原材料應合乎：《公路橋涵工程施工技術標準》有關要求。

8）防腐蝕解決鋼構件：在我國常見熱鍍鋅解決地腳螺栓、螺帽等標準件：熱鍍鋅后務必作清除外螺紋解決主題活動防護欄：防腐蝕解決應當與移動式波形護欄板同樣，相對速度構件應選用潤化等具體辦法。